近期陸續(xù)披露的各公司財報顯示，盡管2011年全球經(jīng)濟(jì)遭遇許多不利因素，但世界著名輪胎公司依然喜獲豐收，銷售額和利潤大幅增長。此外，輪胎巨頭們普遍看好行業(yè)前景，進(jìn)一步加大項目投資力度。按照初步估算，2012年世界輪胎項目投資將突破100億美元，再創(chuàng)歷史新高。
財報顯示，米其林公司2011年銷售額較上年增長15.8%，達(dá)到207.19億歐元；營業(yè)利潤增長14.8%，達(dá)到19.45億歐元；凈利潤增長46%，達(dá)到14.62億歐元。普利司通公司克服日本大地震影響，也取得不俗業(yè)績，銷售收入達(dá)30243億日元，同比增長5.7%；營業(yè)利潤增長14.9％，達(dá)1913億日元；凈利潤增長41%，達(dá)1029億日元。固特異公司2011年銷售額創(chuàng)歷史新高，達(dá)228億美元，較上年增長了21%；營業(yè)利潤接近14億美元，同比增長49%。德國大陸輪胎公司2011年扭虧為盈，實現(xiàn)盈利11億歐元；銷售額達(dá)304億歐元，較上年增長17%。諾基亞輪胎公司2011年銷售收入達(dá)14.6億歐元，同比增長37.7%；營業(yè)利潤增長71.1％，達(dá)3801萬歐元；凈利潤增長82%，達(dá)3089萬歐元。住友輪胎公司銷售收入達(dá)84.9億美元，同比增長12%；營業(yè)利潤增長13.4％，達(dá)6.68億美元；凈利潤增長32.5%，達(dá)3.56億美元。橫濱輪胎公司銷售收入達(dá)58.3億美元，同比增長19.1%；凈利潤增長2.6%，達(dá)1.46億美元。韓泰輪胎公司全球銷售額保持強(qiáng)勁的上升態(tài)勢，2011年銷售額比上年增長20.9%，達(dá)到6484萬億韓元；營業(yè)利潤增幅趨緩，達(dá)5663億韓元。
2011年輪胎行業(yè)業(yè)績向好，全球輪胎前十強(qiáng)的銷售收入全部增長，其主要原因在于需求增長、價格提高。如橫濱輪胎公司2011年提價5次，日本國內(nèi)及海外市場的銷售狀況良好。韓泰輪胎在歐洲和北美市場的銷售額分別比上年增長41%和34%，亞太及拉美市場均實現(xiàn)超過20%的增長。
雖然天然橡膠價格高位運(yùn)行給企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營造成巨大壓力，但通過產(chǎn)品提價等措施，輪胎巨頭們基本消除了原材料成本上升對業(yè)績的影響。固特異產(chǎn)品定價與產(chǎn)品組合成果顯著，除去匯率影響因素，該公司2011年單胎利潤比上年增長了17%。米其林為抵消大幅上漲的原材料成本影響，一年中所有的輪胎均上調(diào)了價格。諾基亞輪胎公司總裁兼首席執(zhí)行官金·格蘭表示，該公司之所以能取得驕人業(yè)績，在于主要市場的需求增長及銷售份額增大，特別是中歐和俄羅斯市場。
世界輪胎企業(yè)普遍看好2012年及以后的行業(yè)前景，繼續(xù)加大輪胎投資力度。米其林宣布，2011~2015年公司業(yè)績要至少增長25%，同時實現(xiàn)正向自由現(xiàn)金流，并將2015年的公司營運(yùn)利潤目標(biāo)提高至25億歐元。為此，米其林將在5年內(nèi)投資10億歐元，實施旨在提高生產(chǎn)營運(yùn)競爭力的新計劃。固特異預(yù)計全球輪胎行業(yè)將繼續(xù)保持增長，2012年該公司的輪胎銷量將與2011年基本持平，但銷售收入將有兩位數(shù)增長。該公司計劃投資10億美元對包括智利、美國、巴西、德國及中國的輪胎廠實施升級改造，擴(kuò)大高性能輪胎產(chǎn)量。德國大陸公司總裁埃爾馬·德根哈特對公司2012年經(jīng)營前景表示樂觀。他對外表示，盡管歐債危機(jī)將對公司經(jīng)營活動產(chǎn)生一定影響，但北美和亞洲汽車市場的增長會彌補(bǔ)這方面的損失。
諾基亞輪胎公司認(rèn)為，充裕的訂單加上生產(chǎn)能力擴(kuò)大，將提升企業(yè)2012年的銷售額，原材料價格下降等因素將進(jìn)一步提高公司的利潤水平。該公司計劃未來三四年在俄羅斯新建輪胎廠，年產(chǎn)能達(dá)500萬~600萬條。普利司通宣布未來兩年多時間內(nèi)，將在美國投資12億美元，主要項目包括在南卡羅來納州埃肯（Aiken）新建工程子午胎廠，同時對該地現(xiàn)有轎車胎廠及Clarksville鋼絲簾布廠實施擴(kuò)產(chǎn)。橫濱輪胎公司計劃在未來7年內(nèi)投資6億美元，將菲律賓轎車胎廠年產(chǎn)能翻倍，升至1700萬條。東洋輪胎計劃在未來三四年內(nèi)，投資2.6億美元在馬來西亞銀石輪胎廠附近建立一個乘用胎及輕卡胎廠。在巨頭們的帶動下，全球輪胎項目的建設(shè)如火如荼，尤其是在中國和印度。